Com treure el màxim partit de la vostra classe de spin, segons un instructor de SoulCycle
1/5 Comença 2/5

Alguns dies, el seu cos només pica per a un entrenament amb bomba cardíaca i suat que passa de zero a 60 en molt poc temps. I és llavors quan deixes de banda el corró d’escuma (perdó, vell amic) i reserveu una classe de spin.


Per saber com aconseguir el més intens entrenament possible durant la seva sessió de 45 minuts de rotació (quan esteu obsequiant amb 34 dòlars per cada visita, és més important la pena quan deixeu mullat amb les cames Jell-O, oi?) Vaig fer un toc i el vaig tornar a tocar amb l’instructor de SoulCycle, Jera Foster-Fell. 'En cap cas el vostre viatge s'ha de sentir fàcil', diu. “Sempre pots fer-ho més difícil.

“En cap cas s’ha de sentir fàcil.

Aquí comparteix tres maneres de fer exactament això. Seguiu-los i tindreu una millor comprensió de per què la marca emplena cranis a la major part de la seva roba activa.

Preparat per pujar al següent nivell? Seguiu llegint de tres maneres per treure el màxim partit de la vostra classe de spin.

3/5

1. Si el vostre viatge sempre us resulta fàcil, afegiu més resistència

Si Foster-Fell sent algú que es ganga de la facilitat que tenia la seva classe a la sortida (perdoneu-me, però qui són aquestes persones ?!), diu que té una pregunta per a ells: quina va ser la resistència? Per fer-ho més difícil, diu: “Sempre podeu afegir-ne més.


entrenador personal parpellejar

També assenyala que cada classe s’imparteix per a tots els nivells. Això vol dir que alguns motoristes arribaran al seu límit personal per sota del nivell de resistència recomanat per l’instructor, mentre que d’altres hauran de girar el pom algunes rotacions més a la dreta per sentir realment la cremada. 'Simplement no voldreu afegir tanta resistència que no pugueu seguir la velocitat', diu. 'És quan saps que has afegit massa.

quin tipus de facial he de fer
4/5

2. Varia la teva velocitat i pes

Foster-Fell diu que una altra de les claus per acumular el vostre viatge és variar entre velocitat i resistència. 'És una barreja bonica', diu. Tots dos augmentaran el ritme cardíac, però no voleu que una classe sigui només velocitat o només resistència. Quan sigui així, podríeu obtenir una suor superficial, però no activareu els músculs tant.


5/5

3. Treballa el teu nucli

Un error que Foster-Fell diu que molts pilots cometen és centrar-se massa en les cames i no prou en el centre. 'El seu nucli sempre s'ha de dedicar a la gent, i molta gent s'oblida d'això', diu. I sí, això passa per totes les posicions de gir, fins i tot quan ralentiu les coses fins als pesos de la mà.

Així que en aquests dies de veritat Voleu deixar tot el que teniu en aquesta sala d'espiració, proveu de millorar la vostra resistència, variant la vostra velocitat i centrant-vos en el vostre nucli. Aquest batut de proteïnes de recuperació post-classe mai no tindrà un gust millor.


Si només esteu entrant a filar, aquí teniu uns quants consells perquè ningú no pugui dir-vos que sou un principiant. A més, consulteu aquests estudis més luxosos a tot el món.